Coupon 🥰 Heel Tread 250 GTO Targa Florio – Ferrari 250 GTO – Raceauto – Blauw/Geel – Fun Sokken – Auto Sokken – Maat 41-46 ❤️

Voor de meeste autoliefhebbers behoeft de 250 GTO geen introductie. Voor alle anderen geldt: om te begrijpen hoe bijzonder de 250 GTO is in een zee van bijzondere Ferrari’s, moet je je eerst realiseren dat er ooit maar 39 van zijn gemaakt – 36 als je het zo wilt noemen *. Velen beschouwen het als de meest succesvolle weg- en circuitauto ooit gebouwd door Ferrari. Hij wordt ook algemeen beschouwd als de laatste en beste van een tijdperk waarin je met je auto naar Le Mans reed, er 24 uur mee racete, en hem dan terug naar huis reed – hopelijk na minstens een olieverversing en een goede nachtrust.
Deze combinatie maakt hem tot een van de zeldzaamste en meest waardevolle verzamelaarsauto’s – de ‘witte walvis’ van de snel groeiende oldtimermarkt van de laatste decennia.

Deze specifieke auto is chassis 3445GT. Hij is gebouwd in 1962 en zijn racecarrière begon met zijn eerste eigenaar in Bologna, waar hij de ‘Passo Della Raticosa’ won. Later dat jaar werd de auto verkocht aan Giovanni Volpi, een Italiaanse graaf die racete onder de insignes van zijn Scuderia SSS Republica di Venezia. In deze periode wint chassis 3445GT de Trophée d’Auvergne.
In 1963 wordt de Zweed Ulf Norinder eigenaar en verandert de kleurstelling van het oorspronkelijke rood in het blauw en geel van de Zweedse vlag, in overeenstemming met de toenmalige racereglementen. Norinder rijdt naar de overwinning in zijn thuisland op de Vastkustloppet. Met de blauw-gele kleurstelling eindigde de auto twee keer als tweede in de Targa Florio ’63 en ’64, de laatste keer als nummer 112, dat hij nu nog draagt.

De 3445GT uit 1962 wisselde in de daaropvolgende decennia meerdere malen van eigenaar, om pas in 2012 in het nieuws te komen. Helaas om de verkeerde redenen. De nieuwe eigenaar, de Amerikaanse verzamelaar Chris Cox, botste tegen een Hyundai-minibusje op weg naar Le Mans voor de 250 GTO 50th Anniversary Tour – het was in ieder geval goedkoper dan tegen een andere GTO botsen…
Maar de Italiaanse hengst liet zich niet tegenhouden door de Koreaanse… inktvis? Na twee jaar van nauwgezette restauratie bij Ferrari Classiche, verscheen chassis 3445GT weer in zijn glorieuze blauw-gele Targa Florio-kleuren, tot aan het 112-race nummer toe.
60 jaar later, moge de legende van de 250 GTO Targa Florio voortleven voor ons autoliefhebbers om van te genieten, ook al is het altijd van een afstand.